林道ツーリングでコケたのを機会にバイクのメンテナンスをしてみました。
先日、林道ツーリングに行っておもいっきりコケました。
その結果、まずは右のミラーが破損。
幸いガラス片が飛び散ることなく蜘蛛の巣状にひびが入っただけなので、なんとか帰るまで使うことが出来たのですが、これはもう使用できません。
スピードメーターの動きも変で、走ってきた時にスピードが30km/hを指したかと思えば、いきなり0km/hを指したりと、動きが不安定な状態が続いた後、とうとう動かなくなりました。
転倒したことで不具合な箇所は修理しなければいけませんが、それ以外に普段あまり整備はしたことがないバイクなので、バイクを色々とチェックしてみるとあちこちで不備が見つかります。
例えばとチェーン。
すでにサビサビになってました。
新車で買って1年も経たないのですが、普段からあまり乗らないこともあり、サビ付いてしまったようです。
コケたことはいいことではありませんが、バイクを整備するいい機会なので、この際、バイクをキレイにしてあげました。
バイク修理&整備記録
ミラー交換
とりあえずは転倒して割れてしまったミラーの交換。
ミラー根元のナットを緩めて、割れたミラーを取り外します。
次に新品のミラーのナットを締め付けて交換完了です。
バイクに跨ってミラーの角度を調整しました。これでまずは一安心です。
チェーンメンテ
次にチェーンのメンテナンスです。
ホームセンターで一番安い2ストロークオイル1Lを500円で買ってきました。
それを四角いコンテナ容器に注いでオイルプールを作ります。
次にチェーンを外すのですが幸いクリップ式のチェーンなので、ペンチを使ってチェーンクリップを取り外して、プレートとコマを取り外してチェーンをゆっくり引き抜きました。
錆があるせいで、ところどころ動きが固い箇所がありました。
取り外したチェーンとコマ、プレート、クリップをゆっくりと先ほど作成したオイルコンテナプールへジャボ漬けです。
1週間もすればオイルも細かい箇所へ十分浸透すると思います。
スピードメーター修理
次に最大の難関のスピードメーターが動かない要因です。
まずはスピードメーターケーブルに異常がないか確認しました。
ホイールに近い部分のメーターケーブルを取り外して確認しても、切れたりしていませんでしたのでメーターギアを取り外して確認。
メーターケーブル部分を動かすところに棒を突っ込んで回すと、メーター内のギアは正常に稼働していました。
特に割れたり削れた異常はありませんでので、ホイールとメーターギアをつなぐ部品を見てみると、転倒による影響のためか、本来平らな部品がお椀状に湾曲していたのを発見。
この部品を金槌で叩いて平らにして組み直すと、あっさりと正常に速度を表示し始めました。
ということで、僕のオフ車のバイクメンテ記録でした。
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