ホンダPCXの買い取り査定額と現在の相場とは？
■ホンダPCXの中古車販売相場
15万円から売り出されています。安いのは初代のPCXですね。
別に2代目のPCXが絶対に優れている訳では無いですが、高年式を狙うなら必然的に二代目のPCXがいいかなと。
2代目のPCXの新車で30万円くらいで販売されています。
■ホンダPCXの買い取り相場
ホンダPCXの現在の相場は、初代タイ製の2010年から2013年までが9万円～18万円、二代目ベトナム製の2014年以降PCXの相場が36万円上限です。
初代が比較的買いたたかれますが、二代目からの高年式はきっちりと査定してくれるので高額査定が期待できます。
人気があるので買取値段としては順当な金額といえます。
■ホンダPCXのヤフオクの相場
１５万円くらいから取引されていますが球数が少なく、狙うなら極安の新車が良いです。
ヤフオクは無視しても良いでしょう。
■買取業者での売却準備
印鑑と身分証明書、自賠責の書類と標識交付証明書が必要です。
一応洗車もしておくと印象がいいです。
このバイクの場合、自転車の横に停めることが多いでしょうから、自転車がぶつかった跡などの小傷があれば逆に積極的に先に買取業者に伝えた方が印象が良いです。
その方が、他は大丈夫というアピールにもなりますし、買取業者さんはそれくらいの傷はコンパウンドなどで直せますので、こういった申告は逆に信用を得てプラス評価につながります。
■高く買取業者で売るためには
あまりいらっしゃらないかと思いますが、マフラーを社外製品に替えているのであれば、純正に戻すか、純正のマフラーを持っていくと良いです。
他はおそらく特にカスタムをしていないと思いますが、純正に戻せるものは戻しておくことです。
PCXも発売から結構経ちますので、非塗装面は日焼けしているかもしれません。
バイク外装専用のシリコンスプレーなど吹き付けて磨いてやると、見違えるようにきれいになるので好印象になるでしょう。
■ホンダPCXとは
画期的なスクーターで、まず14インチホイールであることが売りです。通常125㏄では10インチから12インチが一般的ですが、このPCXは14インチのホイールを持っています。
私はPCXに実際に乗ったことがあるのですが、やはり直進安定性は14インチのホイールだけあって良いです。
幹線道路でも車をリードして走ることができ、当時私は400㏄のバイクに乗っているのですが、幹線道路での通勤時間帯には、たまにPCXに抜かれます。（笑）
ですが、そんなに飛ばすバイクでもないのかなとエンジンの性能上感じました。
コーナリングは後輪主導で、悪く言えば後輪が滑ってしまうと終わりといった感じです。
前輪の接地感は十分あり、この点などもアドレスV125と対照的。
アドレスV125はコーナリングに強く、PCXは直進で強い印象ですが、かといって全くコーナリングが悪い訳でもありません。普通に乗る分には十分なハンドリングといえます。
PCXの強みは燃費で、どんな走り方をしてもリッター40kmをきりません。
これはこのクラスのバイクで最強で、燃費ライバルとしてはアドレスⅤ125となりますが、安定性の部分で圧倒的にPCX方が勝っているので、比べるまでもないでしょう。
他にこのバイクはアイドリングストップ機能が付いております。アイドリングストップ機能とは、その名の通りの機能で、信号待ちでエンジンが止まります。発進する際にアクセルを軽くひねってやると、すぐにエンジンが回り出します。
この機能については賛否両論がありますが、この機能自体を切ることができますので問題無いです。
否定的な意見として、たびたびアイドリングストップをするとバッテリーに負担がかかるので寿命が短くなるのではないかという点。なので私はアイドリングストップ機能は切っていました。
いちいちエンジンが止まるのはなんか不安ですし、うっとおしいと思ったからです。
また、PCXは125cc以外にも150㏄があるようにフレーム構造や車体がしっかりとしたバイクなので、制動力を増すためにブレーキはでコンビブレーキが付いています。（若干前後連動ブレーキ）
メーターは平均燃費が表示され、時計もデジタルで付いており、スピードメーターはアナログ式にも関わらずとてもきれいに発光します。
また、蓋の閉まるフロントボックスが付いているのも特徴だと思います。
ちなみに私がこのバイクに乗ったのは、自分のバイクを車検に出した時の”代車”の時です。
■まとめ
ホンダPCXの中古車販売相場
・15万円から売り出されている。新車が30万円くらい。
ホンダPCXの買い取り相場
・初代が9万円～18万円上限。
・二代目が36万円上限。
・ヤフオクでは15万～20万円で売買されることが多い。
（※2017年6月現在）
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